Малко познания и употреба на хидравличния ретардер за тежък камион Dayun ви казва

Хидравличният ретардер се нарича още "артефакт" за безопасно шофиране от повечето потребители на карти. Най-голямото му предимство е, че може ефективно да регулира скоростта по време на дългия процес на спускане, а също така може значително да намали използването на спирачното устройство и значително да подобри безопасността при шофиране. секс.

1. Предавка с постоянна скорост и спирачна предавка

Хидравличният ретардер, оборудван с тежкотоварния камион Dayun, първата предавка е предавка с постоянна скорост, подобна на режима "круиз с постоянна скорост", който трябва да поддържа скоростта на превозното средство постоянна над зададената стойност (например скоростта на превозното средство преди да тръгне спускането е 50 km/h, Влезте в спускането и отворете предавката с постоянна скорост, превозното средство ще продължи да се движи напред със скорост от около 50 km/h, а ретардерът ще следи скоростта на автомобила надолу в реално време, за да контролира спирачната сила на ретардера и стабилизира скоростта на около 50 км/ч). След като скоростта на автомобила е по-малка от зададената скорост от 50 km/h, забавителят автоматично ще излезе от работното състояние. Ако скоростта на превозното средство надвиши зададената скорост в този момент, ретардерът ще продължи да влиза в работно състояние и ще контролира скоростта на превозното средство в реално време.

Трябва да се отбележи, че предавката с постоянна скорост обикновено е подходяща за условия на пътна сцена при дълго спускане. Освен това, според изискванията на ретардера за оборотите на двигателя, при използване на предавка с постоянна скорост, обикновено е необходимо оборотите на двигателя да се поддържат над 1500 об/мин. голям ефект. Ако двигателят се върти под 1500 об/мин при използване на предавка с постоянна скорост, спирачната работа на ретардера вероятно ще бъде намалена или изтеглена. Трябва да използваме скоростната кутия за превключване на по-ниска предавка, за да увеличим оборотите на двигателя, така че ретардерът да продължи да работи нормално. Ако тежестта на превозното средство е твърде висока при спускане и скоростта на превозното средство продължава да се увеличава при използване на предавка с постоянна скорост, трябва да стъпите върху педала на спирачката, за да помогнете на автомобила да намали скоростта, вместо директно да набирате дръжката на ретардера на максимална предавка.

Предавката 2-5 (или 2-4) на хидравличния ретардер е задължителен ретардер, който може да се използва при спускане и равни пътища. В зависимост от пътните условия и скоростта на автомобила, завъртете ръкохватката скорост по предавка, за да изберете подходящата предавка за забавяне на автомобила. Най-ниската предавка съответства на най-ниския спирачен момент (обикновено 25 процента), а най-високата предавка съответства на 100 процента от спирачния момент. В процеса на спускане, нашите приятели с карти могат да поддържат стабилността на скоростта на превозното средство чрез увеличаване или намаляване на силата на забавяне на ретардера. Високите спирачни предавки (4-та и 5-та предавка) имат много голям спирачен момент. Използването на най-високата предавка за дълго време може да доведе до невъзможност за поддържане на ефекта на разсейване на топлината на двигателя и температурата на водата скоро ще се повиши, така че спирачната предавка (особено най-високата предавка) обикновено се използва само за къси разстояния спиране, което изисква забавяне, и предавката с постоянна скорост обикновено се използва при дълги условия на спускане.

2. Предпазни мерки при работата на хидравличния ретардер

В процеса на използване на течен буфер трябва да обърнете внимание на следните аспекти:

1. Запомнете! Ретардерът е само спомагателно спирачно устройство и спирачките все още са необходими за аварийно спиране и паркиране.

2. Използвайте предавката с постоянна скорост колкото е възможно повече и оставете течността да се забави автоматично да регулира спирачната сила според зададената скорост и текущата скорост, така че да постигнете целта на спускане с постоянна скорост.

3. Когато използвате хидравличния ретардер, не забравяйте да увеличавате спирачната сила стъпка по стъпка и никога не удряйте директно най-високата предавка от нулева предавка и не използвайте хидравличния забавител стъпка по стъпка.

4. Изберете подходящата предавка и оставете оборотите на двигателя да достигнат повече от 1500 rpm, така че системата за разсейване на топлината на двигателя да може ефективно да разсейва топлината, прехвърлена от течния буфер във въздуха.

5. Когато автомобилът е в неутрално състояние, скоростта е ниска и водният цикъл на двигателя е бавен в този момент. Температурата на водата на двигателя може да се повиши, след като забавителят се използва за десетки секунди, което води до спиране на работата на забавителя. Следователно, когато се използва забавител, трансмисията не може да бъде в неутрално положение.

6. Не претоварвайте, всеки компонент е проектиран така, че да има приемливия обхват. Когато превозното средство е претоварено, ако кинетичната енергия, генерирана от спускането, далеч надвишава границата, която хидравличният ретардер може да понесе, хидравличният ретардер може да е "ненадежден". ".

7. Забавителят на течността може основно да се разглежда като неизносващ се спомагателен спирачен компонент, така че поддръжката и поддръжката му са много лесни. Нашите приятели с карти трябва само да завършат смяната на маслото и филтърния елемент според изискванията на типа превозно средство и работното натоварване.

8. Обърнете внимание на условията на работа на ретардера, а пътищата за лед и сняг са изключени!