Пътната версия Chenglong H7 с най-висока мощност от 600 конски сили ще ви отведе

На годишната автомобилна конференция Chenglong в началото на тази година Chenglong H7 Land Aviation Edition направи грандиозен дебют. Но времето беше малко и не можех да разгледам по-отблизо флагманския камион. Днес ще ви разгледаме по-отблизо конфигурацията и изработката на Chenglong H7 Land Aviation Edition.

LED лещи предни фарове мат

Стилът на външния вид на Chenglong H7 Army Aviation Edition все още следва семейния дизайн. Решетката с голяма площ се простира от предното стъкло до долния ръб на бронята, а височината на кабината с висок покрив е близо 4 метра, което дава на хората инерцията на Тайшан, натискащ горната част.

В същото време огледалото за обратно виждане също е интегрирано огледало за обратно виждане, използвано във флагманския продукт, с декоративни ярки ивици, което е в съответствие с 21 H7.

Отстрани версията H7 Army Aviation е много координирана, а размерът на кабината е проектиран точно както трябва. Тази точка също може да бъде ясно отразена в използването и усещането на превозните средства в по-късния период, както и дълбоките умения за производство на автомобили на Chenglong Motors също могат да бъдат ясно отразени.

Като акцент на Chenglong H7 Land Aviation Edition, новият автомобил има наскоро модернизирани LED фарове, които са пълни с технологии, а действителното светлинно изживяване също е значително подобрено и подобрено. За късите светлини се използва LED източник на светлина със стандартна леща. Светлината през нощта е по-фокусирана, а ефектът от паветата е по-добър от халогенната лампа на рефлектора.

Въпреки това, мигачите все още използват халогенни крушки, което е малко жалко. Ето един малък трик за вас, този с перлото на лампата в центъра на рефлектора е халогенна лампа, а рефлекторът без перлото на лампата е LED лампа.

600 к.с. с конфигурация на мощността ZF AMT

Версията за сухопътна авиация Chenglong H7 е оборудвана с двигателя Dongkang Z14, модел Z14NS6B600, с мощност 600 конски сили и може непрекъснато да генерира максимален въртящ момент от 2750 Nm в диапазона от 900-1400 об/мин. Тази мощност е в домашния трактор с висока конска мощност. , абсолютните цифри са на преден план. В същото време интервалът за смяна на маслото на двигателя е до 100,000 километра, което увеличава времето за присъствие на потребителите.

Съвпада с 12-скоростната AMT трансмисия на ZF. Моделът е ZF 12TX2621TD, с който много сме запознати. Тази трансмисия е оборудвана на много домашни модели, с огромна товароносимост и добра репутация.

В допълнение, авиационната версия H7 има и версия на Eaton AMT на трансмисията, предоставяща повече възможности за избор за любителите на карти с други нужди.

Задната ос е новата задна ос 440, предоставена от собствената й братска компания Dongfeng Dana. Съотношението на скоростта на задната ос е 3,083, а интервалът за смяна на маслото е до 100,000 километра.

Краят на колелото е джантата, предоставена от голямата марка Kangmai. Според постоянните параметри на Kangmai, този край на колелото може да достигне цикъл на поддръжка от 500,000 километра.

По отношение на конфигурацията на шасито се вижда, че предната ос на H7 Army Aviation Edition има 2 листови пружини по-малко. Изключително дългият размер гарантира, че ефектът за намаляване на вибрациите е достатъчно добър, а собственото тегло е достатъчно леко. В това положение се вижда също, че масленият картер на двигателя е изработен от композитен материал, което може значително да намали теглото на двигателя.

Струва си да се спомене, че цветът на напречната щанга на страничния стабилизатор на предната ос е сребрист, който очевидно е изработен от алуминиева сплав, а също така има лек процес, така че научното намаляване на теглото на различни части и се използват материали, за да се намали колкото е възможно повече пътника. Телесното тегло на дългия полет H7.

По отношение на издръжливостта версията за сухопътна авиация Chenglong H7 е основният и спомагателен резервоар за гориво, с обем 800L плюс 500L, общо 1300L. Според разхода на гориво от 30 л на 100 километра, пробегът с пълно гориво е до 4300 километра. Все още има повече от достатъчно за бягане от Шенян до Гуанджоу.

Спецификацията на гумите все още е 12R22.5, но като тенденция може да се очаква, че повече производители ще използват 295 гуми в бъдеще.

По отношение на вътрешната конфигурация, водещите продукти са естествено напълно оборудвани. В допълнение към липсата на функция за масаж, той е оборудван с надуване и изпускане с един бутон, амортизация и намаляване на вибрациите и лумбална опора. Има също отопляеми и вентилирани седалки. По този начин, от североизток до Хайнан, нашите шофьори с карти приятели също могат да бъдат много удобни.

Контролната зона на прозореца има всички функции, които трябва да има. Ключът е, че усещането на бутона и абзаца на текстурата при натискане също са много добри. Като детайлен контрол, това е достойно за похвала.

Зоната на седалката на водача е заобиколена от полузатворена централна конзола, така че водачът има всички органи за управление на една ръка разстояние. В същото време има достатъчно място за движение наляво и надясно, което е удобно за водача да се движи в колата.

Инструменталното табло на версията H7 Land Aviation приема комбинация от механичен и течен кристал. Все още има механични стрелки от двете страни и голям цветен LCD екран в центъра. Въпреки това, на това ниво е малко съжаление, че пълният LCD инструмент не е стандартен.

Машината с голям размер интегрира повечето от функциите. Той не само е пълен с технологии, но също така може значително да намали физическите бутони и да спести разходи.

Площта за спане зад високата кабина с две спални естествено не е малка и приятелите на картата в рамките на 200 паунда трябва да могат да спят удобно.

постскриптум

От реформа и отваряне до 2022 г. От подмяната на камиони до постоянното увеличаване на конските сили, 600-мощният Chenglong H7 пристигна, а трансмисията AMT също беше сглобена на голяма площ. Очаква се в бъдеще камионите да бъдат оборудвани с AMT, забавяне на течността и дискови спирачки като стандарт.