Ремаркето с централна ос предишното пълно ремарке ли е? Няма връзка между двамата!

Различни позиции на осите
Ремаркето с централна ос, както подсказва името, поставя оста в средата, тъй като оста е разположена в средата на ремаркето и не може да поддържа баланс сама. При самостоятелно паркиране са необходими допълнителни опорни пръти. Пълното ремарке, от друга страна, има две оси, разположени от двете страни на превозното средство, които могат да поддържат баланс, когато са паркирани независимо. Така че правим разлика между ремаркета със средна ос и ремаркета с пълна ос главно въз основа на позицията на осите.
Позицията на куката за теглене е различна
Позицията, при която пълно ремарке и ремарке с централна ос са свързани към основното превозно средство, не е една и съща. Пълното ремарке е свързано с основното превозно средство чрез кука за теглене, монтирана на основната рама на превозното средство, докато куката за теглене, свързана с основното превозно средство чрез ремаркето с централната ос, е разположена под рамката и индиректно свързана с основната рама на превозното средство.
Тъй като оста на ремарке с централна ос е разположена в средата, основното превозно средство, теглещо ремарке с централна ос, трябва да носи част от теглото на ремаркето, но тази пропорция обикновено не е твърде голяма и основното тегло все още е върху централна ос. От друга страна, пълното ремарке поема само хоризонталната сила от ремаркето и не е необходимо да поема вертикалната тежест на пълното ремарке.
Различна обратна операция
Предният мост на пълното ремарке е оборудван с талига, която може да се върти по посока на основното превозно средство, което има предимството на гъвкаво управление и е по-подходящо за завиване и обръщане на превозни средства на тесни пътни участъци. Но в същото време недостатъците също са много очевидни и обръщането е много обезпокоително. Шофьорските умения, изисквани от водачите, са изключително високи, което е дори по-голямо предизвикателство от полуремаркетата.
Популярните модели със средна ос на пазара днес, въпреки че приличат на външен вид на пълни ремаркета, всъщност са напълно различни. Първо, неговите оси са концентрирани в средата на каретата. Второ, той няма талига и теглителното устройство не може да се движи нагоре или надолу. Поради това част от теглото на ремаркето с централната ос трябва да се поеме от трактора. След като напусне трактора, ремаркето ще загуби центъра на тежестта си и ще се "срути" на пътя. Като цяло централната ос е по-скоро като полуремарке, така че е много по-лесно да се движи назад, отколкото пълно ремарке.
Най-голямата разлика между двата е, че моделът с централна ос може законно да се движи по пътя, докато пълното ремарке не може да се движи по магистралата. Като се има предвид това, централната ос несъмнено ще се превърне в заместващ продукт за пълни ремаркета и горещ модел на пазара на седани.