Много места са издали известия за отмяна на преместването на автомобили втора употреба и се очаква пазарът на употребявани автомобили да ускори възстановяването

Много места са издали известия за отмяна на преместването на автомобили втора употреба и се очаква пазарът на употребявани автомобили да ускори възстановяването

Малко след публикуването на „Мненията на ЦК на Китайската комунистическа партия и Държавния съвет за ускоряване на изграждането на голям национален пазар“, Държавният съвет издаде „Пакет от политически мерки за солидна стабилизация на икономиката“ ( наричани по-долу „Мерки“), като отново предлага пълно премахване на ограниченията за преместване на употребявани автомобили и подобряване на правилата за управление за регистрация, подаване и регистрация на сделки с превозни средства на субекти на пазара на употребявани автомобили. Това инжектира топлина в бавния пазар на употребявани автомобили. Китайската асоциация на автомобилните търговци заяви, че с прилагането на съответните благоприятни политики се очаква обемът на подмяната да се увеличи значително през юни. В същото време източникът на употребяваните автомобили, цената на циркулацията и ефективността на циркулацията ще се подобрят, а цената на употребяваните автомобили ще бъде по-достъпна за хората, което ще стимулира ръста на търсенето на пазара и ще помогне за инвентара на търговците на употребявани автомобили, които да бъдат усвоени възможно най-скоро. Пазарът е в рецесионна зона. През април на пазара на употребявани автомобили рядко се наблюдава спад на годишна база както в обема на транзакциите, така и в цената на транзакциите. Обемът на транзакциите на националния пазар на употребявани автомобили е 1,1006 милиона, което е спад от 16,51% на месец и с 26,10% на месец. В същото време средната транзакционна цена на употребяваните автомобили продължи да намалява. Тъй като средната национална цена на употребяваните автомобили достигна връх от 71 800 юана през декември миналата година, тя падна до 68 300 юана през април тази година. Луо Лей, заместник-генерален секретар на Китайската асоциация на автомобилните търговци, смята, че разпространението на епидемията, свиването на пазарното търсене, отслабването на очакванията и спадът на покупателната способност, причинен от покачващите се цени на петрола, са всички причини за спада на употребяваните автомобили пазар. През май средният дневен мащаб на транзакциите беше малко по-добър от този през април, но все още имаше разлика в сравнение със същия период на миналата година. Седмичният експресен доклад за употребявани автомобили, публикуван от Информационния отдел на Асоциацията за циркулация, показва, че средният обем на транзакциите през четвъртата седмица на май е бил 53 900 превозни средства, което е увеличение от 5,48 процента спрямо предходната седмица и намаление на годишна база. от 10,75 процента. Изчислено е, че общият мащаб на транзакциите на пазара на употребявани автомобили през май ще бъде от 1,13 милиона до 1,15 милиона, увеличение от 3 процента на месец и спад от 21 процента на годишна база. Последните резултати, публикувани от Circulation Association, също показват, че "индексът на употребявани автомобили в Китай" (UCMI) през май е бил 37,7 процента, под линията на просперитет и спад, а пазарът на употребявани автомобили все още е в рецесия. Според Lang Xuehong, заместник-генерален секретар на Китайската асоциация на автомобилните търговци, половината от мениджърите на употребявани автомобили са съобщили, че търсенето на пазара е намаляло през май. Няма съществена промяна в броя на клиентите на употребяваната кола онлайн, а броят на офлайн клиентите е намалял до известна степен. Причините за това са, че от една страна превенцията и контролът на епидемията изисква намаляване на излизанията, а от друга, употребяваните автомобили, които се търгуват на пазара, все още са предимно превозни средства с гориво и непрекъснатото покачване на цените на петрола обезкуражава някои потребители. Като цяло пазарът на употребявани автомобили през май не се представи добре и намаляването на процента на потребителите, влизащи в магазините, все още е основната причина, засягаща продажбите на употребявани автомобили. Потребителите на употребявани автомобили изкупуват обратно нови автомобили, а инвентарът в наситено състояние не може да бъде освободен, което ще удължи времето за оборот на инвентара, ще затрудни търговците на автомобили при събирането на заетите средства и ще увеличи бизнес рисковете. Индустрията на употребявани автомобили като цяло е бавна, а на ниво търговци на автомобили е трудно да се оцелее. Редица търговци на автомобили казаха пред репортери, че бизнесът с употребявани автомобили е под голям натиск. Отваряне на блокирането за насърчаване на циркулацията Въпреки че индустрията за употребявани автомобили имаше проблеми през последните два месеца. Въпреки това, гледайки назад през последните десет години, с изключение на лек спад през 2020 г. поради въздействието на епидемията, обемът на транзакциите с употребявани автомобили показва положителен ръст в продължение на много години подред, а темпът на растеж е много по-висок от тази на новите коли. През 2021 г. обемът на сделките с автомобили втора употреба ще бъде 17,5851 милиона единици, с годишен темп на растеж от 22,7 процента, най-високият през последното десетилетие. Съотношението на продажбите на нови и употребявани автомобили в моята страна достигна 1,49:1, което бързо настига съотношението на продажбите на нови и употребявани автомобили в зрели страни. Въпреки това, зад непрекъснатия висок растеж, блокиращите точки, формирани от индустрията за употребявани автомобили през годините, все още съществуват. Например, голям брой автомобили втора употреба ще бъдат изнасяни от градове от първо ниво в градове от второ ниво до градове от шесто ниво и дори райони на окръг, но политиката на преместване възпрепятства разпространението на употребявани автомобили извън обекта. Различни населени места налагат стандарти за емисии и възрастови ограничения на превозните средства за прехвърлените употребявани автомобили, което води до това, че неместните потребители искат да купуват автомобили, но не могат да ги купят, но местните собственици на автомобили искат да продават автомобили, но не могат да ги продадат на добра цена цена. Индустрията за употребявани автомобили също е изправена пред проблеми като невъзможността да се установят атрибутите на продукта, ограниченията на бизнес сайтовете на компаниите за употребявани автомобили в някои региони и тромави процедури за одобрение за добавяне на бизнес с употребявани автомобили от автокъщите. Много блокиращи точки в областта на циркулацията на автомобили втора употреба се превърнаха в точки на болка, които възпрепятстват пълното освобождаване на потенциала за потребление на автомобили. Именно поради това след пускането на „Мерките“ Уанг Ду, заместник-генерален секретар на Китайската асоциация на автомобилните търговци, каза развълнувано: „Асоциацията работи усилено повече от 10 години, за да наруши ограниченията за изгонване. Общият движещ ефект от отмяната на ограниченията за изгонване на пазара на употребявани автомобили е неизмерим. Възвръщането на доверието е голяма полза за индустрията." Той смята, че политиката набляга на насърчаването на комерсиализацията и мащабното разпространение на употребявани автомобили, което значително ще опрости процедурите за регистрация на употребявани автомобили и напълно ще преодолее блокажи на движението на употребявани автомобили. Според статистиката на Асоциацията за циркулация в страната има над 60 милиона превозни средства с национален V емисионен стандарт, което представлява над 20 процента от сегашната собственост. Пречките пред циркулацията на употребявани автомобили постепенно разчупиха леда, което значително подобри очакванията и доверието на предприятията в бранша. „Индустрията на употребяваните автомобили има силен атрибут на източник на превозни средства. Градовете от първо и второ ниво са събирателни места за висококачествени източници на автомобили. Преди това, поради ограниченията за преместване, разпространението на висококачествени превозни средства към превозни средства от ниско ниво беше блокиран, което възпрепятства освобождаването на търсенето за покупка на автомобили." Съоснователят на Guazi Used Cars, старши вицепрезидент Wang Xiaoyu каза пред репортери, че нарушаването на регионалните ограничения за циркулацията на употребявани автомобили ще позволи на потребителите в градовете с по-ниско ниво да купуват висококачествени превозни средства в градовете с високо ниво, освобождавайки напълно потенциала на автоматична консумация и стимулиране на надграждането на автоматичната консумация. В същото време гладката продажба на употребявани автомобили в градовете от първо и второ ниво освободи потребителското търсене за закупуване на нови и употребявани автомобили, като движи стабилното нарастване на търсенето на потребителски услуги за автомобили, като производство на автомобили и продажби на нови автомобили и съживяване на целия вътрешен пазар за потребление на автомобили. След прилагането на мерките за стимулиране на възстановяването, след последователното пускане на пакет от мерки и подкрепящи политики за стабилизиране на икономическата дейност, всички населени места предприеха активни действия. В началото на юни провинция Хъбей издаде известие, предлагащо „напълно да се отменят ограниченията за влизане на малки неработещи употребявани автомобили, които отговарят на националните стандарти за V емисии, и да се подобри правилата за регистрация, подаване и управление на транзакциите на превозни средства за употребявани автомобили пазарни играчи." Провинция Съчуан също издаде известие, в което предлага „да се премахнат ограниченията за придвижване на малки, неработещи употребявани автомобили, които отговарят на националните стандарти за емисии V в цялата провинция“. Асоциацията за циркулация научи, че делтата на река Яндзъ и делтата на Перлената река скоро ще освободят петте национални ограничения за преместване и Тиендзин и провинция Хъбей вече са ги приложили. „Втората половина на тази година ще бъде най-доброто време да се отървете от ограниченията за преместване в цялата страна. Ако употребяваните превозни средства от National Five могат да се разпространяват в цялата страна, степента на запазване на стойността на превозните средства от National Five ще се очаква да увеличение с 5 процента." Пан, председател на Guangdong Junweilong Automobile Trading Co., Ltd. Guoguang анализ каза. „Мерките“ изясняват атрибутите на стоките за употребявани автомобили, което също така значително опростява процеса на експлоатация и търговия с автомобили втора употреба. Вземайки за пример употребяваните автомобили Guazi, с отмяната на политиката за ограничаване на преместването, средното време за доставка извън обекта на платформата е съкратено с 8 дни в сравнение с предишната, а доставката извън обекта може да бъде завършена в рамките на 24 часа най-бързо. Wang Xiaoyu вярва, че индустрията за употребявани автомобили се очаква да ускори възстановяването през втората половина на годината, а потребителското търсене ще доведе до концентрирано освобождаване в традиционния пиков сезон на продажбите от септември до декември. "Очаква се обемът на сделките с автомобили втора употреба през 2022 г. да скочи до границата от 20 милиона. До 2025 г. съотношението на сделките с нови и употребявани автомобили може да достигне 1:1." Lang Xuehong преди това беше в „2021-2022 China Auto Circulation Industry Blue Book“ на пресконференцията, която публикува прогнози за индустрията от името на асоциацията. Въпреки че бъдещето може да се очаква под стимула на политиката, натискът върху инвентара на търговците на употребявани автомобили все още е сравнително голям, а връщането на средствата е бавно. Според проучване на асоциацията Circulation, общият цикъл на инвентаризация на търговците на употребявани автомобили през май е бил 47 дни. Инсайдери от индустрията предполагат, че дилърите на автомобили трябва да поддържат предпазлива бизнес стратегия. През юни част от потребителското търсене, което беше забавено в ранен етап, ще бъде трансформирано, а националната ситуация с превенция на епидемията ще продължи да се подобрява. Очаква се, че ще има отскок в транзакциите на много места, но все пак се препоръчва търговците на употребявани автомобили разумно да контролират нивото на инвентара и цикъла на инвентара и да изтеглят средства възможно най-скоро. .