Принцип на работа на механизма за повдигане на самосвал

Структурата на двигателя, шасито и кабината на самосвал' е същата като тази на обикновен камион. Има два вида отделения за самосвали: обръщане назад и странично преобръщане. Движението на буталния прът се контролира от системата за управление. Наклонът назад е по-често срещан. Натискането на буталния прът води до преобръщане на камиона, а някои имат двупосочно преобръщане. Маслото под високо налягане влиза в подемния хидравличен цилиндър през разпределителния клапан и маслената тръба.

Двигателят задвижва хидравличната помпа чрез трансмисия и устройство за вземане на мощност. Хидравличният механизъм за накланяне на каретата се състои от резервоар за масло, хидравлична помпа, разпределителен клапан, повдигащ хидравличен цилиндър, управляващ клапан и маслена тръба. Хидравличният механизъм за накланяне на каретката се състои от резервоар за масло, хидравлична помпа, разпределителен клапан, повдигащ хидравличен цилиндър, управляващ клапан и маслена тръба. Двигателят задвижва хидравличната помпа през трансмисията и устройството за отвеждане на мощността, а маслото с високо налягане влиза в подемния хидравличен цилиндър през разпределителния клапан и маслената тръба и избутва буталния прът, за да причини преобръщане на каретката. Обръщането назад е по-често срещано и движението на буталния прът се контролира от системата за управление, за да спре каретката при всяка необходима позиция на наклон. Каретата използва собствена гравитация и хидравлично управление за нулиране.