Иран ще отвори врати за внос на автомобили, годишният обем на вноса ще надхвърли 100,000

Според прогнозата на иранското правителство с премахването на забраната за внос в страната през следващата година (ирландската календарна година) ще бъдат внесени над 100000 автомобила. Въпреки че иранското правителство отвори вноса на автомобили, митата за внос на автомобили ще останат непроменени. Между 40-75 процента .....

Миналата седмица председателят на иранския парламент официално обяви пред Министерството на промишлеността, минното дело и търговията петгодишен лиценз за внос на автомобили, предаде INA. Министерството на промишлеността, минното дело и търговията ще формулира правила за внос на автомобили, включително условията за внос, цените, обема и тарифите на автомобили. Според прогнозата на иранското правителство,с отмяната на забраната за внос, повече от 100,000 превозни средства ще бъдат внесени в страната през следващата година (ирландската календарна година), а производството на местната автомобилна индустрия ще продължи да нараства. Дотогава двустранният подход ще позволи на страната да Автомобилният пазар е в равновесие.

Фатеми Амин, министър на индустрията, минното дело и търговията на Иран, каза, че сегашното ниво на развитие на автомобилната индустрия в Иран не може да отговори на търсенето на пазара. В момента,годишното производство на автомобили в Иран е само около 1 милион бройки, което е далеч от търсенето на пазара от 1,5 милиона единици, така че правителството реши да отвори вноса на автомобили.

В бюджетния законопроект за новата фискална година правителството планира да внесе 70,000 леки коли през следващата фискална година, отговаряйки на нуждите на обществото, както и на финансовите нужди на правителството. И така, въпреки че иранското правителство отвори вноса на автомобили,тарифите за внос на автомобили ще останат непроменени на 40-75 процента.

Производството на местни автомобили в Иран се очаква да се увеличи с 50 процента през следващата година и под ръководството на правителството местните автомобилни производители ще пуснат нови модели, за да разнообразят своите продукти и да отговорят на потребителското търсене. По този начин иранските автомобилни компании ще могат да постигнат пробиви и да се отърват от сегашното затруднение в развитието.

За да контролира загубата на валутни ресурси, Иран забрани вноса на автомобили от 1397 г. (2018 г.) и забраната изтича през май тази година.

ирански автомобилен пазар

Двете големи автомобилни компании в Иран, Iran Khodro (IKCO) и Saipa (SAIPA), представляват повече от 90 процента от общото производство на Иран и двете принадлежат към индустрията на Иранската революционна гвардия. Въпреки че се радва на години на политическа склонност и финансова склонност, тя отдавна е критикувана от иранския народ по отношение на качеството и продажната цена. Иранските автомобилни компании са въвели предварителна продажба на нови автомобили и лотария, но хората, спечелили от лотарията, дълго време не могат да споменат превозните средства, което допълнително задълбочи оплакванията им.

Първи на иранския автомобилен пазар навлязоха французите. Французите положиха основите на иранската автомобилна индустрия, а продуктите на Peugeot и Renault доминираха на иранския пазар в продължение на много години. В момента най-голямата автомобилна компания в Иран, Khodro (IKCO), направи богатството си, разчитайки на сътрудничеството с Peugeot, така че френският автомобил има голямо влияние върху иранските автомобили.

Според доклади на автомобилните медии от 2007 г. насам годишните продажби на ирански автомобили са надхвърлили 1 милион, а през 2011 г. са достигнали рекордния връх от близо 1,6 милиона, заемайки 15-то място на световния пазар. Според Международната асоциация на автомобилните производители,Иран произведе повече от 1,5 милиона превозни средства през 2017 г., което го прави 12-ият най-голям производител на автомобили в света.В иранската автомобилна индустрия работят повече от 700,000 души, покриващи повече от 60 свързани индустрии и заема много важна позиция в иранската индустриална система.

Бъдещето на Китай, иранската автомобилна индустрия

Френските производители на автомобили се оттеглиха от иранския пазар от страх от санкции на САЩ срещу тях, след като САЩ обявиха най-строгите си икономически санкции срещу Иран. Единствените, които все още са разположени в Иран, са китайските автомобилни компании.Особено след като Китай и Иран подписаха 25-годишен дългосрочен план за сътрудничество, сътрудничеството между китайските автомобилни компании и Иран стана по-тясно.

Въпреки че конкретните подробности за 25-годишния дългосрочен план за сътрудничество между Китай и Иран не са разкрити, има надеждни новини, че двете страни ще осъществяват по-тясно сътрудничество в съответствие с Китай-Иран 25- годишен цялостен план за сътрудничество. Според проекта Китай ще си сътрудничи с Иран за изграждането на град за автомобилната индустрия, който ще извършва въпроси, свързани с дизайна на продуктите и пътните тестове. По този начин китайците могат да участват в иранската автомобилна индустрия по-дълбоко и по-широко от преди и дори да заменят европейците.

През последните години китайските автомобилни марки продължават да растат и да се развиват на иранския пазар, а пазарните им дялове продължават да се разширяват. През 2002 г. Chery беше първата китайска марка, която навлезе на иранския автомобилен пазар. Сега има повече от десет китайски автомобилни производители, включително Brilliance, BYD, Changan, Dongfeng, Geely и Jianghuai. Автомобилите се продават в Иран чрез съвместни предприятия, от които Chery се справи най-добре и сега има пазарен дял от 6 процента в Иран. Сега общият пазарен дял на китайските автомобили в Иран надхвърли 20 процента. През 2018 г. Иран се превърна в най-голямата дестинация за китайски износ на автомобили.