Какви са пазарните възможности за електрически превозни средства, изнасяни за Казахстан?

Казахстан е най-голямата държава сред петте централноазиатски страни. Въпреки че населението му е по-малко от това на Узбекистан, то е по-голямо от останалите четири държави по отношение на икономически мащаб и географски условия. Това е и един от най-важните отвъдморски пазари за рускоезична търговия. На практика Казахстан В търговията с автомобили Казахстан всяка година внася голям брой пълни превозни средства от Китай. Например, според данните за вноса и износа от миналата година, общото производство и продажби на автомобили в Казахстан през 2021 г. ще бъдат повече от 110, 000 превозни средства, но той ще внесе близо 4, 000 превозни средства от Китай, счетоводно за Общото производство и продажби представляват близо 4 процента от пазарния дял. Следователно все още има огромно пазарно пространство и възможности за китайската автомобилна индустрия. По-долу ще представим накратко Казахстан чрез политическа подкрепа, верига за доставки, потребителски капацитет и логистични предимства. предимства на пазара на електрически превозни средства.

Поддръжка на политиката.След доклада за националните условия на Казахстан през 2017 г., страната ще развие експортно ориентирана индустрия за електрически превозни средства и планира да предостави национална политическа подкрепа и субсидии за производството на електрически превозни средства, което осигурява политическа основа за трансформацията на традиционното производство на автомобили в страната индустрия; второ, по отношение на инфраструктурата, електрическите превозни средства могат да заемат автобусни ленти и да осигурят специални или безплатни места за паркиране и да осигурят земя и друга политическа подкрепа за поддържащи съоръжения като търговски колони за зареждане, което ще стимулира покупателната способност на електрическите превозни средства в Казахстан пазар. Следователно, независимо от края на производството или края на потребителите, Казахстан насърчава пускането на пазара на електрически превозни средства.

верига за доставки.Разглеждайки индустрията на електрическите превозни средства от веригата за доставки от страната на потребителите и веригата за доставки от страната на производството, търсенето на превозни средства с традиционно гориво от страна на потребителите все още е по-силно от това на електрическите превозни средства, но цикълът на доставка е удължен поради проблемите с епидемията и производствения капацитет, което води до това, че потребителите имат само 15 процента от цикъла на доставка. Преди няколко дни електрическите превозни средства, произведени в Китай, предизвикаха желание за покупка; разглеждайки веригата за доставки на производството на автомобили в Казахстан, тъй като предишната верига на доставки на индустрията за производство на автомобили беше особено зависима от транзитното преминаване през Русия, голям брой резервни части трябваше да бъдат внесени от Европа, което удвои времето за транспортиране и разходите Увеличение, въпреки че има трудности в стандартите за производство на резервни части и цикъла на разработка, това все още не може да попречи на веригата за доставка на автомобили в Казахстан да се обърне към Китай, за да намали и балансира рисковете и разходите на производствения процес, включително бъдещото производство и проектиране на китайски електрически превозни средства като стандарт. Това ще наклони веригата за доставки за производство на електрически превозни средства към Китай.

Логистично предимство.Китай и Казахстан граничат директно един с друг, така че международният сухопътен транспорт има голямо предимство. Независимо дали става въпрос за превоз на автомобили или превоз на авточасти, можете да стигнете за кратко време. Алтернативните методи за транспортиране и транзитните пристанища правят китайско-казахстанския международен транспорт без никакъв риск. Например веригата за доставка на електрически превозни средства в Централна Азия на Xinjiang Zhonglian Huayun International Freight Forwarding Co., Ltd. може да осигури превоз на търговски превозни средства през множество пристанища между Китай и Казахстан. Превозните средства се закупуват от китайски OEM производители и се транспортират до големите големи градове в Казахстан. Градското време може да се контролира в рамките на 10-15 дни. Следователно предимствата на логистиката също засилиха пазарната конкурентоспособност на китайските електрически превозни средства в Казахстан.

Разходна способност.Казахстан, с население от близо 20 милиона души, има най-високата потребление в Централна Азия. Нейното специално географско местоположение и предимствата на природните ресурси правят потреблението на страната по-близко до това на Русия и Европа, въпреки че номиналният доход на глава от населението е в около 5 RMB000, но за някои специални отрасли и професии доходът ще бъде по-висока. Например доходите на ресурсните компании, лекарите, адвокатите и международните търговски професии ще достигнат близо 10 000 юана на месец, но разходите за живот, като цените на жилищата, са ниски. Поради това има силен капацитет за потребление на масови потребителски стоки като електрически превозни средства, а електрическите превозни средства в Китай напълно надминаха подобни местни превозни средства с традиционно гориво по отношение на производствен капацитет, цена, качество и дизайн и имат силна пазарна конкурентоспособност. През следващите пет години ще има вълна от пазарни възможности. Xinjiang Zhonglian Huayun International Freight Forwarding Co., Ltd. има развита мрежа за продажби в Казахстан и разполага с възможностите за транспортиране на търговски превозни средства Китай-Казахстан, митническо освобождаване и доставка. Ако развие бизнес с електрически превозни средства в Казахстан, приятелите могат да се свържат с нас, за да популяризираме заедно китайски марки електрически превозни средства в Казахстан.