Цената е само половината от тази на съперниците, а Wuling Hongguang Automobile ще бъде изнесен в Япония в големи количества! Икономиката на Япония е в тежко положение

Говорили сме с вас преди, че японската икономика е изпаднала в голяма криза тази година, така че нека поговорим за простия проблем с обменния курс. Обменният курс на йената спрямо щатския долар падна с повече от 30 процента тази година, което доведе до факта, че БВП на глава от населението на Япония може да е по-нисък от този на Южна Корея и Тайван на моята страна, когато общите сметки се изчисляват на края на тази година. Общият БВП на страната ни може да бъде 4,5 пъти или дори 5 пъти този на Япония.

Освен това Япония е имала търговски дефицит повече от десет последователни месеца. Имало едно време Япония определено е била търговска страна. Япония е страна с малка територия и липса на ресурси. Тя разчита на силата на своята индустрия, внася голямо количество енергия и суровини и разчита на изобретателността на японците, за да произвежда различни индустриални продукти и да ги изнася в чужбина. Тогава става втората по големина държава в света. голяма икономика.

От тази година обаче търговските предимства на Япония постепенно ще бъдат загубени. Имало едно време, в началото на реформата и отварянето, китайският пазар беше пълен с японски продукти, като японски телевизори, японски перални, японски уокмени, японски стереоуредби и японски климатици. По това време много китайци бяха горди да купят японски продукт. През последните 20 години обаче японските продукти бяха в голям спад на китайския пазар. Днес, когато купувате бяла и черна техника, бихте ли избрали японски марки? Когато купувате мобилен телефон и компютър днес, бихте ли избрали японска марка? Не само, че вече не избирате, дори японците може вече да не избират.

Днес все още има голям брой японски продукти в големите супермаркети в Япония и, разбира се, все още има много объркани китайци, които искат да купят японски електрически уред, когато пътуват до Япония. Китайските електрически продукти обаче вече са навлезли на японския пазар и има още един продукт, който ще блесне в Китай в бъдеще. Какво? кола.

Честно казано, към днешна дата последният икономически стълб на Япония вероятно е нейната автомобилна индустрия. Както и да е, японските коли се продават доста добре и в Китай, и в Северна Америка, и дори у нас. Но колко дълго може да продължи този ден? Често сме ви казвали преди, че японците изглежда отново са щракнали върху грешното технологично дърво. Той не е настигнал вълната от електрически превозни средства. Например, времето за японските автомобилни компании може да бъде само десет или петнадесет години. Оценките са малко дълги. Защо? Тъй като китайските електрически превозни средства също се готвят да атакуват агресивно японския пазар.

Говорили сме с вас и преди, че износът на автомобили в моята страна е достигнал ново ниво само за две години. Миналата година надминахме Южна Корея, тази година надминахме Германия, а следващата година вероятно ще надминем Япония. И ние ще продаваме нашите продукти в основната зона на Япония. Япония е царството на автомобилите. Япония е произвела голям брой автомобили и ги е продала в продължение на десетилетия. Но знаете ли каква кола харесват най-много японците?

Много китайци, които се връщат след пътуване в Япония, ще кажат, че е много странно, че японците купуват коли по различен начин от нас. Какво мислите, че търсим китайците, когато си купуваме коли? Преследвайки лукс и мащабност, той не може да продава хечбеци, а седани. Този джип става все по-популярен през годините. Въпреки това, японците са особено склонни да купуват някои миниатюрни коли, когато купуват автомобили, които се наричат ​​kcar леки автомобили. Какво означава това? Изместването му е само около {{0}}.5, 0.6 и 0.7. Преди преследвахме големи денивелации от 2,5 и 3,0 на всеки завой. От друга страна, проектната скорост на тези автомобили не надвишава 100 километра в час. Всъщност тези автомобили отдалеч изглеждат като малка кибритена кутийка, квадратни и квадратни, без никакво естетическо усещане. Но японците харесват този вид кола и почти всяко домакинство в Япония, което притежава кола, обича да купува такъв тип кола.

Защо? От една страна, причината е, че самата Япония е малка държава. Приятели, които са пътували до Япония, знаят, че улиците в Япония са много тесни и е трудно за хората да ходят, камо ли да шофират. В този момент, ако построите голям джип, който е широк повече от два метра, това е много неудобно. Не е толкова удобно, колкото тази лека мини кола. От друга страна, честно казано, Япония наистина е богата от десетилетия и потреблението на хората е относително рационално. За обикновените хора в Япония моята кола е средство за придвижване и обръщам повече внимание на нейния практичен ефект, когато си купувам кола. И вашият малък работен обем има нисък разход на гориво и моите разходи за поддръжка също са ниски.

Особено защо е проектиран да бъде квадратен без никакви рационални линии? Наистина не е достатъчно красиво, но може да побере много неща. Така че естетиката на японските автомобили е наистина различна от нашата. Въпреки това, тези леки автомобили в Япония може да срещнат силен конкурент в бъдеще. Кой ще бъде? електрическата мини кола на моята страна. През годините индустрията за електрически превозни средства в моята страна се разви значително. Да, имаме много производители на нови автомобили със стотици хиляди долари, които могат да съперничат на Tesla, но обикновените хора също купуват много изключително евтини миниатюрни електрически превозни средства. Колко е евтино? Можете да закупите един за повече от 30000 юана и можете да купите модел от най-висок клас за по-малко от 40000 юана. Това е най-ниската цена за нас!

По-рано производител на автомобили в Япония купи леко електрическо превозно средство от Wuling Hongguang и го разглоби за обратно инженерство. В резултат на това проучване каза, че те вярват, че печалбата от цялостно превозно средство на този автомобил Wuling Hongguang е само 88 юана, което все още се основава на предпоставката за разходите за труд в Китай и производствената верига за доставки. Япония изобщо не може да го направи. Nissan произвежда подобна кола и той би я продал за 70000 до 80000 юана.

Така че помислете колко голямо е разпространението! Wuling Hongguang сега изследва в Япония и е на път да го убие. Отвъдморската производствена линия на Wuling Hongguang вече е произвела превозни средства с ляв волан, които са специално доставени на японския пазар. Някои японски компании дори казаха по време на проучването, че нашата компания е давала на този служител тази такса за пътуване до работното място, а понякога са плащали и такса за такси, когато са си тръгвали от работа много късно. Всички знаем, че е много скъпо да вземеш такси в Япония и то не струва няколкостотин юана. Така че, когато чух, че Wuling Hongguang в Китай е толкова евтин, след изчисление те казаха, че ще бъде така. Струва само повече от 30,000 RMB за един човек. По-важното е, че това все пак е електрическа кола и ако поставите купчина за зареждане у дома, дори ще спестите гориво.

В миналото японците купиха тази лека кола kcar заради ниския й работен обем, {{0}}.5, 0,6 работен обем, колко гориво може да консумира на 100 километра? Сега всичко е наред, дори не харчи масло, а само малко ток. С това огромно предимство в разходите според мен Wuling Hongguang определено ще се продава добре в Япония в бъдеще.

Всъщност, след толкова години на развитие, колко хора все още са суеверни относно японските продукти? Дори самите японци ги няма. Имало едно време японската индустрия за мобилни телефони също беше много силна. Някои хора дори казаха, че японците харесват японски мобилни телефони и не можете да продавате мобилни телефони от други страни. Но сега всички виждат, че японските мобилни телефони все още имат своето жизнено пространство? В Япония няма такива, особено в автомобилната индустрия. Може би развитието на автомобилната индустрия е по-бързо, отколкото всеки от нас си е представял. Един ден ще окупираме Япония, старото гнездо на японските автомобили. Така че японската автомобилна индустрия наистина се срина?